La taxe sur l’essence ne doit pas être un outil d’ajustement budgétaire

La Région, lors du vote du budget 2007, hier soir, a décidé de diminuer de 8ct le prix du carburant (6,89 cts de Taxe sur les Carburants et 1,11 ct d’octroi de mer).

Cette décision, si elle est louable du point de vue du budget des ménages, ne l’est pas de celui de l’environnement.

Tout d’abord, juridiquement, cette taxe sur les carburants, percue par la Région, le département et les communes, a pour objet de financer des travaux d’amélioration du réseau routier ou des actions en matière de transport en commun et d’environnement. Or, avec 65 M€ de prévus de taxe sur les carburants pour 2007 (une fois la réduction de 8cts en place) + 5,7 M€ de dotation compensatrice de l’Etat pour le budget routes, soit un total de 70,7 M€, on est loin des 37,7 M€ budgetés pour le poste transport-routes. Même en y ajoutant ce qui est prévu pour l’environnement -17 M€- il reste un solde de  16 M€ de "trop perçu" de Taxe sur les carburants, qui est du coup affecté au budget général, contrairement à l’esprit de la loi.
M.Lurel, pour être dans l’esprit de la loi, vous devriez donc soit augmenter les efforts de la région en matière de transport, soit diminuer encore de 8 à 10 cts la taxe sur les carburants.

Sur le plan de l’environnement, cette diminution va à l’encontre d’une baisse de la consommation, souhaitable pour l’économie guadeloupéenne et surtout pour le réchauffement climatique.
L’an dernier, la Région Guadeloupe s’est faite l’apôtre du développement durable, du respect de l’environnement, etc… et aujourd’hui vous choissisez de diminuer très nettement la taxe sur l’essence pour des raisons purement électoralistes.

Si l’enjeu du développement durable était pour vous une priorité, vous n’auriez pas donné à la population un signal trompeur sur le sens de votre action en la matière. Il aurait été plus astucieux, à coût identique pour la collectivité, de financer des investissements pour les entreprises de transports en commun, ou à la rigueur, de distribuer à chaque famille guadeloupéenne un chèque correspondant au rabais de 8 cts que vous proposez aujourd’hui !
14 M€ d’euros d’économies sur la TSC, cela représente 30€ par an et par habitant, soit 120€ pour une famille de 4 personnes. Cette famille aurait alors eu le choix soit d’acheter de l’essence avec, soit de l’utiliser pour d’autres usages. L’impact sur le pouvoir d’achat des Guadeloupéens aurait été identique, mais l’impact sur l’environnement aurait été positif.

M.Lurel, la taxe sur les carburants ne doit pas être l’instrument d’une politique à court terme. Elle relève d’une logique environnementale de long terme et doit servir à donner aux citoyens les bons indicateurs pour guider leur action quotidienne. Arrêtons de jouer au yoyo avec la taxe sur les carburants !