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\nNous devions nous prononcer sur la mise \u00e0 enqu\u00eate publique du projet de r\u00e8glement
\n de police du Port de Gustavia. Je me suis abstenu, pour les raisons suivantes :<\/p>\n
\nNous devions nous prononcer sur la mise \u00e0 enqu\u00eate publique du projet de r\u00e8glement
\n de police du Port de Gustavia. Je me suis abstenu, pour les raisons suivantes :<\/p>\n
Ce projet de r\u00e8glement m’interpelle sur la forme et le fond :<\/p>\n
1 \u2013 sur la forme : qui l’a r\u00e9dig\u00e9 ?
\n Le port seul, la commission des affaires portuaires ou bien est-ce que la consultation a \u00e9t\u00e9 plus large et fait d\u00e9j\u00e0 l’objet d’un premier consensus ? Est-ce que le conseil portuaire a \u00e9t\u00e9 consult\u00e9
\n ? Est-ce que les usagers, via le CLUP, ont \u00e9t\u00e9 associ\u00e9s \u00e0 sa r\u00e9daction ?<\/p>\n
2 \u2013 sur le fonds je trouve qu’on \u00e9met beaucoup d’interdictions dont on sait pertinemment qu’elle seront difficilement applicables; est-ce seulement une mani\u00e8re de se d\u00e9douanner de toute
\n responsabilit\u00e9 ? Je ne suis pas contre les interdictions, mais si on d\u00e9cide d’interdire, on se donne les moyens de faire respecter l’interdiction.<\/p>\n
Exemples parmi d’autres :
\n – interdiction de p\u00eacher (art 5.1)
\n – interdiction de faire circuler ou stationner des v\u00e9hicules (art 5.5) : les agents du port sont les premiers \u00e0 le faire
\n – interdiction de circuler \u00e0 v\u00e9lo, planche ou patins \u00e0 roulette, etc… (art 5.5)
\n – interdiction de faire fonctionner des groupes \u00e9lectrog\u00e8nes sur les navires (art 10.6). L\u00e0, j’y suis favorable mais personne ne la respecte.
\n – interdiction de faire du bruit (10.10)
\n – des horaires restreints pour le d\u00e9placement des navires, mais si ceux qui ont un quai amodi\u00e9 ne sont pas soumis \u00e0 ces horaires (11.2.2)
\n – r\u00e8glementation de la mont\u00e9e \u00e0 bord des bateaux (art 10.6). Un douanier doit avoir un mandat de perquisition. <\/p>\n
On propose dans le r\u00e8glement de remonter l’\u00e2ge minimum pour conduire une annexe ; mais en m\u00eame temps on ne contr\u00f4le ni les r\u00e8gles d’\u00e9clairage ni de vitesse ni la d\u00e9tention de permis
\n bateau, ce qui est \u00e0 mon sens beaucoup plus dangereux.<\/p>\n
La pose de corps morts dans le port est volontairement omise dans le projet de r\u00e8glement, afin que la collectivit\u00e9 puisse avoir ses propres corps morts. Je ne suis pas convaincu par ce syst\u00e8me qui
\n reviendrait pour le port \u00e0 en assumer l’entretien, l’assurance et la responsabilit\u00e9.<\/p>\n
Ce document ne me convient pas sur le fond, mais je suis d’accord sur le principe de le soumettre \u00e0 enqu\u00eate publique. Donc aujourd’hui je m’abstiens et me prononcerai sur le fond lorsque le
\n r\u00e8glement reviendra au d\u00e9bat \u00e0 la suite de l’enqu\u00eate publique.<\/p>\n
Nous devions nous prononcer sur la mise \u00e0 enqu\u00eate publique du projet de r\u00e8glement de police du Port de Gustavia.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[5],"tags":[107],"class_list":["post-512","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-conseils-territoriaux-2007-2012","tag-port"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=512"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/512\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":884,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/512\/revisions\/884"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}