\n Voici les commentaires que j’ai fait en s\u00e9ance sur le d\u00e9bat d’orientations budg\u00e9taires :\n <\/p>\n
\n \n <\/p>\n
\n \n <\/p>\n
\n Sur le processus budg\u00e9taire<\/strong><\/span><\/span>\n <\/p>\n \n \n <\/p>\n \n Avant tout, je remarque que le DOB a lieu en temps et en heure, pour la seconde ann\u00e9e cons\u00e9cutive. Il est mentionn\u00e9 aussi qu’en ce qui concerne les investissements<\/span> il va falloir mettre en place des autorisations de programme et des cr\u00e9dits de paiement<\/strong>. C’est ce Si on regarde par exemple les masses financi\u00e8res d’investissements en cours : en 2010 on a inscrit au budget primitif 80 M\u20ac d’investissements. Soit 10 000 \u20ac par habitant ! Peu Je constate aussi qu’il est pr\u00e9vu un fonctionnement plus lisible et plus compr\u00e9hensible de l’adoption du budget, en ann\u00e9e calendaire \u201cautonome\u201d<\/strong>, qui se rapproche des processus au \n Sur les grands \u00e9quilibres budg\u00e9taires :<\/strong><\/span> Cela dit, les remarques que je fais habituellement sont toujours valables : \n <\/span><\/span>\n <\/p>\n \n Ce que j’en retire aussi dans le cadre du DOB 2011 c’est que<\/span> pour 2010 il faudrait \n 1 \u2013 projet de r\u00e9habilitation de l’ancienne mairie<\/strong>. \n <\/span>\n <\/p>\n \n 2 – mise en place d’un transport en commun<\/strong>. <\/span>\n <\/p>\n \n Concernant l’ancienne mairie, le Pr\u00e9sident a rappel\u00e9 que nous nous sommes engag\u00e9s \u00e0 respecter \u00e0 l’identique, plus ou moins… quant \u00e0 son \n <\/span>\n <\/p>\n \n <\/span>\n <\/p>\n Voici les commentaires que j’ai fait en s\u00e9ance sur le d\u00e9bat d’orientations budg\u00e9taires : Sur le processus budg\u00e9taire<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[5],"tags":[29],"class_list":["post-498","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-conseils-territoriaux-2007-2012","tag-budget"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/498","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=498"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/498\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":893,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/498\/revisions\/893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=498"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=498"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=498"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n Pour la premi\u00e8re fois, on dispose de tableaux de situation patrimoniale, et de compte de r\u00e9sultat<\/strong> (m\u00eame datant de fin 2008). Ce qui permet une meilleure lisibilit\u00e9.<\/p>\n
\n que je n’ai eu de cesse de r\u00e9clamer \u00e0 chaque vote du budget depuis que je suis \u00e9lu, pour avoir une meilleure lisibilit\u00e9 des investissements engag\u00e9s et leur articulation dans le temps.<\/p>\n
\n d’habitants en M\u00e9tropole peuvent s’ennorgueillir de tels engagements de leur commune, d\u00e9partement et r\u00e9gion r\u00e9unis.
\n A ce jour, moins de la moiti\u00e9 de ces investissements ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s. C’est peu dire qu’une programmation pluriannuelle apporterait de la clart\u00e9, et de la sinc\u00e9rit\u00e9
\n budg\u00e9taire<\/strong>.<\/p>\n
\n niveau national. Tant mieux.<\/p>\n
<\/span>
\n Les estimations des recettes et d\u00e9penses pour 2011 feront l’objet du projet de budget en tant que tel.<\/p>\n
\n – on est tr\u00e8s prudent sur les recettes<\/strong>.
\n Notamment la taxe passagers et la taxe de s\u00e9jour, qui a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vue \u00e0 3M\u20ac et qui atteint d\u00e9j\u00e0 3,240 M\u20ac. Je propose qu’on la pr\u00e9voit \u00e0 4M\u20ac pour 2011.
\n Pour les droits de quai, pr\u00e9vus \u00e0 8 M\u20ac, on en a d\u00e9j\u00e0 per\u00e7u 6,5 M\u20ac. Les deux derniers mois de l’ann\u00e9e restant, qui sont en g\u00e9n\u00e9ral meilleurs que la moyenne, font que nous devrions d\u00e9passer les
\n objectifs.<\/span>\n <\/p>\n
\n retenir des hypoth\u00e8ses de recettes plus optimistes<\/span><\/strong> et, tout en restant prudent, ne pas \u00eatre frileux. Le gouvernement le fait
\n bien pour son propre budget.<\/span>\n <\/p>\n
\n Projets pr\u00e9sent\u00e9s pour 2010 :<\/strong><\/span><\/p>\n
\n Ce projet est Inscrit au budget depuis 2008 !
\n J’aimerais que les \u00e9lus et la population soient davantage concert\u00e9s d’abord dans les utilisations possibles de ce b\u00e2timent, et ensuite dans les choix architecturaux qui seront retenus.
\n N’imposons pas des choix qui in fine ne correspondent pas aux besoins des usagers.<\/span><\/span>\n <\/p>\n
\n On a en mati\u00e8re de transport uniquement r\u00e9ussi en 3 ans \u00e0 mettre en place une zone bleue, qui fait ses preuves.
\n Je d\u00e9sesp\u00e8re maintenant de vous convaincre de l’utilit\u00e9 d’un transport en commun, qui serait une alternative \u00e0 l’automobile pour assurer les trajets domicile-travail.
\n Cependant je persiste et signe et demande, comme chaque ann\u00e9e, \u00e0 ce qu’on agisse sur ce point<\/strong>.<\/p>\n
\n utillisation, il rappelle que la CEM est \u00e0 l’\u00e9troit et qu’il faudra bien trouver un espace pour que le tribunal tienne ses audiences.
<\/span>\n <\/p>\n