{"id":270,"date":"2008-02-08T00:00:00","date_gmt":"1969-12-31T21:59:59","guid":{"rendered":"http:\/\/cap21-antilles.over-blog.com\/article-16458956-6.html"},"modified":"2008-02-08T00:00:00","modified_gmt":"1969-12-31T21:59:59","slug":"lesscientifiquessinterrogentsurlinteretecologiquedesagrocarburants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/lesscientifiquessinterrogentsurlinteretecologiquedesagrocarburants\/","title":{"rendered":"Les scientifiques s’interrogent sur l’int\u00e9r\u00eat \u00e9cologique des agrocarburants"},"content":{"rendered":"

\n Comment a-t-on pu s’engager aussi rapidement dans la production d’agrocarburants ? C’est la question qu’ont fini par se poser, un peu interloqu\u00e9s, les quelque cinquante chercheurs et
\n experts participant \u00e0 un s\u00e9minaire sur \u00ab\u00a0Agrocarburants et d\u00e9veloppement durable\u00a0\u00bb organis\u00e9 \u00e0 Grenoble par le service de la recherche du minist\u00e8re de l’\u00e9cologie les lundi 28 et mardi 29
\n janvier.<\/strong>\n <\/p>\n

\n
\n En 2003, les principaux pays occidentaux ont engag\u00e9 des plans ambitieux de d\u00e9veloppement des agrocarburants. Depuis lors, les \u00e9tudes se sont succ\u00e9d\u00e9es qui, pour l’essentiel, en ont d\u00e9menti
\n l’int\u00e9r\u00eat environnemental. L’Organisation de coop\u00e9ration et de d\u00e9veloppement \u00e9conomiques (OCDE), l’ONU, l’Organisation pour l’alimentation et l’agriculture (FAO) et la Chambre des communes
\n britannique ont produit des rapports \u00e0 la tonalit\u00e9 critique, ainsi que nombre d’articles scientifiques.\n <\/p>\n

\n \u00ab\u00a0Les \u00e9tudes de bilan \u00e9nerg\u00e9tique des fili\u00e8res pr\u00e9sentent des \u00e9carts gigantesques\u00a0\u00bb<\/em>, a soulign\u00e9 Jean-Christophe Bureau, de l’Institut national de la recherche agronomique (INRA). On va
\n ainsi d’un gain de onze unit\u00e9s d’\u00e9nergie produites pour une consomm\u00e9e dans la cha\u00eene de production des agrocarburants, \u00e0 une perte de seize unit\u00e9s ! \u00ab\u00a0L’analyse globale de ces \u00e9tudes<\/em>, a
\n poursuivi M. Bureau, conduit \u00e0<\/em> conclure que le co\u00fbt de la tonne de rejets de CO2<\/sub> \u00e9vit\u00e9e<\/em> (par substitution aux hydrocarbures d’origine fossile) est bien sup\u00e9rieur \u00e0 ce
\n qui est recommand\u00e9.\u00a0\u00bb Il atteint 300 euros pour l’\u00e9thanol d’origine v\u00e9g\u00e9tale, quand le prix de r\u00e9f\u00e9rence en France est de 25 euros.\n <\/p>\n

\n L’impact environnemental du d\u00e9veloppement projet\u00e9 des agrocarburants est notable. En Europe, il se ferait par mise en culture des jach\u00e8res. \u00ab\u00a0Or de nombreuses esp\u00e8ces de plantes ou d’oiseaux
\n sont d\u00e9j\u00e0 en situation pr\u00e9caire. Les mesures de protection ont beaucoup b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 des jach\u00e8res<\/em>, a indiqu\u00e9 Serge Muller, de l’universit\u00e9 de Metz. Le d\u00e9veloppement des agrocarburants est
\n incompatible avec l’engagement international qu’a pris la France de stopper l’\u00e9rosion de la biodiversit\u00e9 en 2010.\u00a0\u00bb<\/em>\n <\/p>\n

\n Des r\u00e9sultats surprenants sont apparus. Ainsi, en raison d’une mauvaise combustion, certains agrocarburants pourraient conduire \u00e0 une augmentation des \u00e9missions de polluants atmosph\u00e9riques, comme
\n le protoxyde d’azote. De m\u00eame, du fait que le colza absorbe mal l’engrais azot\u00e9, son d\u00e9veloppement en culture \u00e9nerg\u00e9tique risque de provoquer une augmentation des pollutions de l’eau.\n <\/p>\n

\n Quant aux agrocarburants dans les pays tropicaux, s’ils pr\u00e9sentent des rendements \u00e9nerg\u00e9tiques bien meilleurs (notamment la canne \u00e0 sucre), leur d\u00e9veloppement se produit en partie par la
\n d\u00e9forestation. La concurrence avec les cultures alimentaires peut aussi \u00eatre nuisible aux plus pauvres, en poussant les prix alimentaires \u00e0 la hausse. En revanche, bien conduite, l’utilisation de
\n la biomasse pourrait fournir des emplois aux paysans du Sud, qui en manquent cruellement, a soulign\u00e9 l’\u00e9conomiste Ignacy Sachs.\n <\/p>\n

\n En fait, le d\u00e9veloppement des agrocarburants a \u00e9t\u00e9 largement motiv\u00e9 par la volont\u00e9 de soutenir les c\u00e9r\u00e9aliers, mis \u00e0 mal des deux c\u00f4t\u00e9s de l’Atlantique par la baisse des subventions. \u00ab\u00a0Quand
\n la d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise en 2003 en France de lancer le plan<\/em>, dit Claude Roy, coordonnateur interminist\u00e9riel pour la biomasse, on n’a pas mesur\u00e9 tous les impacts sur les march\u00e9s agricoles
\n ou sur la biodiversit\u00e9. Mais ces mol\u00e9cules sont aussi utiles pour la chimie : la vraie logique, c’est d’aller vers la chimie verte.\u00a0\u00bb<\/em>\n <\/p>\n

\n Il reste que, concernant la pr\u00e9vention du changement climatique, les agrocarburants semblent d’un int\u00e9r\u00eat limit\u00e9. \u00ab\u00a0Le meilleur moyen est en fait de diminuer la consommation d’\u00e9nergie\u00a0\u00bb<\/em>, a
\n r\u00e9sum\u00e9 Patrick Criqui, de l’universit\u00e9 de Grenoble. Une autre conclusion du s\u00e9minaire a \u00e9t\u00e9 la faiblesse des outils d’\u00e9valuation environnementale, sociale et \u00e9conomique, qui conduit les
\n politiques \u00e0 prendre des d\u00e9cisions mal inform\u00e9es.\n <\/p>\n

Herv\u00e9 Kempf<\/p>\n

Article paru dans Le Monde<\/a> du 02.02.08.<\/p>\n

\n  \n <\/div>\n
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