{"id":1500,"date":"2008-01-17T00:00:00","date_gmt":"1969-12-31T21:59:59","guid":{"rendered":"http:\/\/cap21-antilles.over-blog.com\/article-25894393-6.html"},"modified":"2008-01-17T00:00:00","modified_gmt":"1969-12-31T21:59:59","slug":"planderelancesarkozyunechancehistoriquemanquee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/planderelancesarkozyunechancehistoriquemanquee\/","title":{"rendered":"Plan de relance Sarkozy : une chance historique manqu\u00e9e"},"content":{"rendered":"

Tribune de Corinne Lepage, parue dans La Tribune<\/a><\/em> le 16 d\u00e9cembre 2008.<\/p>\n

Le plan de relance de Nicolas Sarkozy a tr\u00e8s peu de points communs avec celui annonc\u00e9 par le pr\u00e9sident am\u00e9ricain Barack Obama. Le pr\u00e9sident fran\u00e7ais n’a pas compris la n\u00e9cessit\u00e9 de pr\u00e9parer
\n l’\u00e9conomie post-p\u00e9troli\u00e8re en investissant dans la reconversion \u00e9cologique. En favorisant les anciennes industries, ce plan de relance ne produira que des effets modestes et de tr\u00e8s court terme,
\n estime Corinne Lepage, ancien ministre, pr\u00e9sidente de CAP 21, vice-pr\u00e9sidente du Modem.<\/b><\/p>\n

Le plan de relance annonc\u00e9 par le pr\u00e9sident Sarkozy appara\u00eet comme une chance historique g\u00e2ch\u00e9e. Tout d’abord, comme de nombreux commentaires l’ont soulign\u00e9, il ne s’agit pas d’un plan de 26
\n milliards d’euros nouveaux, mais de 4 milliards, les autres d\u00e9penses \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 programm\u00e9es ou dues en toute hypoth\u00e8se. Surtout, ce plan reste marqu\u00e9 par une conception tr\u00e8s court-termiste et sans
\n vision d’ensemble. Il contraste avec le plan annonc\u00e9 par le futur pr\u00e9sident Obama qui est porteur d’un projet global : la mise sur orbite de l’\u00e9conomie post-p\u00e9troli\u00e8re.<\/p>\n

Le plan Sarkozy ne s’attaque pas au fond du probl\u00e8me. La prime de 1.000 euros \u00e0 la casse en est une parfaite illustration. En effet, cette prime pay\u00e9e pour l’acquisition d’une voiture \u00e9mettant
\n moins de 160 g de CO2\/km va sans doute permettre de vider les stocks, mais ne va en rien permettre la reconversion \u00e9cologique de ce secteur industriel. D\u00e8s lors, comme l’a d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 Carlos
\n Ghosn, cette prime permettra de moins licencier mais ne sauvera pas les emplois d’aujourd’hui et encore moins ceux de demain.<\/p>\n

Or c’est de cela dont il s’agit. Traiter le volet social de la crise \u00e9conomique tout en fl\u00e9chant la relance vers un \u00ab\u00a0new deal\u00a0\u00bb vert. Le doute que tel soit l’orientation choisie est d’autant plus
\n permis que, si la croissance verte a fait couler beaucoup d’encre et a donn\u00e9 lieu \u00e0 de belles envol\u00e9es lyriques, les faits ont la vie dure, et la r\u00e9alit\u00e9 des d\u00e9cisions concr\u00e8tes est sans rapport
\n avec cet objectif pourtant indispensable. Une impression de confusion et de contradiction est ind\u00e9niable. O\u00f9 est la logique entre la relance autorouti\u00e8re et l’encouragement \u00e0 l’achat de v\u00e9hicules
\n sans bonus, alors que les Fran\u00e7ais r\u00e9duisent l’usage de la voiture et y sont incit\u00e9s sur un plan g\u00e9n\u00e9ral ? L’OIT voit dans le d\u00e9veloppement des \u00e9nergies renouvelables et de l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique
\n une source d’investissement et d’emplois verts. Mais rien n’est pr\u00e9vu dans le plan de relance \u00e0 ce sujet, et les s\u00e9nateurs suppriment l’obligation de sobri\u00e9t\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique pour b\u00e9n\u00e9ficier des pr\u00eats
\n \u00e0 taux z\u00e9ro.<\/p>\n

Plus grave encore, la violence des attaques lanc\u00e9es par le lobby nucl\u00e9aire contre le d\u00e9veloppement de l’\u00e9olien, accus\u00e9 de tous les maux, aboutit \u00e0 cr\u00e9er en France la l\u00e9gislation la plus ubuesque du
\n monde pour installer des \u00e9oliennes. Sans doute, l’\u00e9olien pr\u00e9sente des inconv\u00e9nients, mais toutes les \u00e9nergies en ont, \u00e0 commencer par le nucl\u00e9aire qui est antinomique avec un d\u00e9veloppement
\n soutenable pour la double raison qu’il utilise des mati\u00e8res premi\u00e8res non renouvelables et qu’il l\u00e8gue aux g\u00e9n\u00e9rations futures des d\u00e9chets d’une dangerosit\u00e9 sans comparaison possible. Mais comment
\n pr\u00e9tendre encourager l’\u00e9olien, quand en r\u00e9alit\u00e9 on multiplie les obstacles \u00e0 son installation ?<\/p>\n

Quant au solaire apparemment favoris\u00e9, il ne l’est que dans la mesure o\u00f9 il n’appara\u00eet pas mena\u00e7ant pour le nucl\u00e9aire. Car la maturit\u00e9 de la technologie est moindre pour produire de grande quantit\u00e9
\n d’\u00e9nergie, ce qui n’est pas le cas de l’\u00e9olien. En revanche, pour ce qui est m\u00e2ture, comme le photovolta\u00efque, le changement du prix de rachat de l’\u00e9lectricit\u00e9 pour le tertiaire an\u00e9antit, comme par
\n hasard, la rentabilit\u00e9 des projets en cours.<\/p>\n

Enfin, la volont\u00e9 de la majorit\u00e9 de favoriser le chauffage \u00e9lectrique d’origine nucl\u00e9aire dans les habitations s’inscrit aussi en faux avec l’essor des b\u00e2timents \u00e0 basse consommation, a fortiori \u00e0
\n \u00e9nergie passive ou positive. En d\u00e9finitive, tout se passe comme si le choix avait \u00e9t\u00e9 fait non pas de pousser l’industrie verte, mais au contraire de continuer \u00e0 soutenir les industries \u00e0 bout de
\n souffle ou condamn\u00e9es du XXe si\u00e8cle, au lieu d’encourager leur reconversion et de soutenir les nouvelles technologies.<\/p>\n

Or le plan de relance, bien loin de tracer une voie nouvelle, ne fait qu’ajouter de la confusion en distillant l’effort. Cette orientation condamne \u00e0 moyen terme notre population \u00e0 un ch\u00f4mage
\n croissant m\u00eame apr\u00e8s la reprise mondiale qui viendra, parce que nous n’aurons pas une offre correspondant \u00e0 la demande mondiale. Faute d’avoir compris qu’il fallait investir dans la reconversion
\n \u00e9cologique, le plan de relance et la politique effectivement suivie ne produiront que des effets modestes et de tr\u00e8s court terme. On aurait attendu des investissements massifs dans les nouveaux
\n modes de transport, en particulier les centrales de mobilit\u00e9 et l’autopartage, l’habitat \u00e9conome et l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique \u00e0 tous les niveaux, permettant \u00e0 une \u00e9conomie nouvelle de se
\n d\u00e9velopper.<\/p>\n

Une telle politique aurait n\u00e9cessit\u00e9 un fl\u00e9chage des cr\u00e9dits sur les \u00e9cotechnologies, une politique de formation des personnels pour s’adapter aux nouveaux m\u00e9tiers, un effort massif en termes de
\n recherche-d\u00e9veloppement et une aide \u00e0 la reconversion. Le Grenelle de l’environnement avait l\u00e0 une chance de se concr\u00e9tiser. Il l’a perdue au moment m\u00eame o\u00f9 la r\u00e9duction de la taxe g\u00e9n\u00e9rale sur les
\n activit\u00e9s polluantes (TGAP) rend tr\u00e8s al\u00e9atoire le financement des mesures annonc\u00e9es.<\/p>\n

En faisant un choix contraire qui satisfait les grands lobbys en place, nous p\u00e9rennisons un rapport de forces au sein du monde \u00e9conomique qui rend quasi impossible la croissance des entreprises
\n repr\u00e9sentant les nouveaux secteurs, a fortiori leur capacit\u00e9 \u00e0 peser en faveur d’une acc\u00e9l\u00e9ration du changement.<\/p>\n

En effet, tant que le nombre de personnes employ\u00e9es dans les secteurs anciens sera infiniment sup\u00e9rieur \u00e0 celui des personnes employ\u00e9es dans les nouvelles technologies de l’environnement, les choix
\n se feront en faveur du pass\u00e9 et non du futur. Le serpent se mord la queue ! Au lieu d’utiliser la crise actuelle pour changer de braquet, nous maintenons le cap ancien. Nous \u00e9tions d\u00e9j\u00e0 en grande
\n difficult\u00e9 du fait de l’inadaptation de notre offre. Nous perdons une chance historique d’utiliser l’opportunit\u00e9 de la relance pour doper l’industrie fran\u00e7aise du XXI\u00e8me si\u00e8cle.<\/p>\n

Corinne Lepage, ancien ministre, pr\u00e9sidente de CAP 21, vice-pr\u00e9sidente du Modem<\/p>\n

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