{"id":1152,"date":"2004-01-24T00:00:00","date_gmt":"1969-12-31T21:59:59","guid":{"rendered":"http:\/\/cap21-antilles.over-blog.com\/article-40907-6.html"},"modified":"2015-04-13T00:27:03","modified_gmt":"2015-04-13T00:27:03","slug":"lesavionsresponsablesdurechauffementclimatique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/lesavionsresponsablesdurechauffementclimatique\/","title":{"rendered":"Les avions, responsables du r\u00e9chauffement climatique ?"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/idata.over-blog.com\/0\/00\/29\/92\/avion.gif\" alt=\"\" width=\"260\" height=\"133\" align=\"left\" \/>On sait, depuis le 11 septembre 2001, que les nuages de vapeur d&rsquo;eau g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les avions, en faisant \u00e9cran au rayonnement solaire le jour et \u00e0 la d\u00e9perdition de chaleur la nuit, diminuent l&rsquo;amplitude thermique entre le jour et la nuit d&rsquo;environ 1\u00b0C.<\/p>\n<p>On connait \u00e9galement parfaitement les nuisances sonores g\u00e9n\u00e9r\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 des a\u00e9roports.<\/p>\n<p>Mais <strong>l&rsquo;impact le plus nuisible et le plus durable du transport a\u00e9rien sur l&rsquo;environnement est l&rsquo;\u00e9mission de gaz \u00e0 effet de serre<\/strong>.<br \/>\nSelon une \u00e9tude r\u00e9cente de l&rsquo;IFEN, le transport a\u00e9rien contribuerait pour 2,5% des \u00e9missions de CO2 mondiales, soit autant que ce que produit un pays comme la France. Or ces \u00e9missions ne sont pas pr\u00e8s d&rsquo;\u00eatre r\u00e9gul\u00e9es, faute d&rsquo;accord au niveau international : aujourd&rsquo;hui en effet, les \u00e9missions du transport a\u00e9rien international ne sont attribu\u00e9es \u00e0 aucun pays en particulier, seuls les transports int\u00e9rieurs sont comptabilis\u00e9s.<br \/>\n<strong>Il est donc d&rsquo;autant plus important que chacun soit conscient en prenant l&rsquo;avion de sa contribution au r\u00e9chauffement climatique !<\/strong><\/p>\n<p>En moyenne, un passager a\u00e9rien en vol transatlantique \u00e9met 140g de CO2 par kilom\u00e8tre, soit autant qu&rsquo;une voiture sur la m\u00eame distance. Ainsi, <strong>en effectuant un aller-retour Paris-Antilles, un passager \u00e9met environ 2 tonnes de CO2, soit 4 fois son \u00abquota annuel\u00bb <\/strong>autoris\u00e9 pour pr\u00e9server le niveau de C02 dans l&rsquo;atmosph\u00e8re.<\/p>\n<p>Si on voulait pr\u00e9server la plan\u00e8te, il faudrait que chacun de nous ait un comportement \u00abclimatiquement\u00bb exemplaire au quotidien et n&rsquo;effectue un voyage en m\u00e9tropole qu&rsquo;une fois tous les 10 ans environ !<br \/>\nEvidement, tout le monde ne voyage pas en m\u00e9tropole et on note quelques am\u00e9liorations au niveau de l&rsquo;offre a\u00e9rienne : meilleur taux de remplissage des avions, suppression du d\u00e9tour par St-Domingue au d\u00e9part de St-Martin, renouvellement des gros porteurs&#8230; mais ces \u00e9volutions n&rsquo;ont que des effets marginaux.<\/p>\n<p>Au niveau individuel, si on prend conscience du d\u00e9gr\u00e9 de pollution qu&rsquo;on inflige \u00e0 la plan\u00e8te lors de nos d\u00e9placements, un grand pas est d\u00e9j\u00e0 franchi. Mais il faut ensuite aller plus loin et agir : pr\u00e9f\u00e9rer les vols charters ou, mieux, choisir de passer ses vacances hors de son \u00eele en allant \u00e0 la d\u00e9couverte de la r\u00e9gion Cara\u00efbe. Comme cela vous contribuez en m\u00eame temps au d\u00e9veloppement du tourisme carib\u00e9en !<br \/>\nEnfin, et ceci est valable pour ceux qui voyagent aussi bien que ceux qui ne voyagent pas, il est important au jour le jour de pr\u00e9f\u00e9rer consommer des produits fabriqu\u00e9s localement ou achemin\u00e9s par bateaux que des produits transport\u00e9s par avion. Consommer 100 kg de produits achemin\u00e9s par avion depuis la M\u00e9tropole \u00e9quivaut \u00e0 \u00e9mettre une tonne de CO2.<\/p>\n<p><strong>La situation n&rsquo;est pas encore critique mais elle est pr\u00e9occupante.<\/strong><br \/>\nBien s\u00fbr, il n&rsquo;est pas question de priver les Antillais de la possibilit\u00e9 de se rendre en m\u00e9tropole, pour voir leur famille, \u00e9tudier, etc&#8230; ni les m\u00e9tropolitains de voyager aux Antilles.<br \/>\nBien s\u00fbr, la continuit\u00e9 territoriale entre la M\u00e9tropole et les DOM doit \u00eatre assur\u00e9e.<br \/>\nMais nous devons prendre conscience de ses implications environnementales et que de toute fa\u00e7on, si on ne tend pas spontan\u00e9ment vers une attitude climat-\u00e9conome, il arrivera un jour o\u00f9 ce seront les prix qui nous obligeront \u00e0 adopter ces m\u00eames comportements.<\/p>\n<p>Alors anticipons, agissons sans attendre pour pr\u00e9parer l&rsquo;\u00e9conomie antillaise \u00e0 une hausse trop massive des cours du p\u00e9trole, donnons-nous les moyens de ne pas \u00eatre p\u00e9nalis\u00e9s par cette future donne mais au contraire d&rsquo;en tirer parti, donnons-nous l&rsquo;envie d&rsquo;agir pour pr\u00e9server notre environnement, gage de notre cadre de vie future et de notre attrait touristique.<\/p>\n<div class=\"clear center\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>On sait, depuis le 11 septembre 2001, que les nuages de vapeur d&rsquo;eau g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les avions, en faisant \u00e9cran<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[183,126],"tags":[245,230,300],"class_list":["post-1152","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rchauffementclimatique","category-transports","tag-aerien","tag-ges","tag-transports"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1152"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1152\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1738,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1152\/revisions\/1738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}