Communiqué de Presse transmis aux medias guadeloupéens le 24 mars 2006 :<\/p>\n
<\/p>\n <\/strong><\/p>\n Réunis en assemblée générale dimanche dernier, les transporteurs membres du SCTAP (Syndicat Central des Transporteurs Automobiles Professionnels) ont rejeté à la quasi-unanimité le projet de restructuration proposé par le Conseil Général. <\/p>\n Cap21, s’il soutient la nécessité de restructurer à terme le service de transports en commun, comprend la position des entrepreneurs du secteur des transports, qui ne souhaitent pas abandonner sans contrepartie suffisante leur outil de travail. <\/p>\n Cependant, quand on se focalise sur ce désaccord entre les deux parties, on en vient vite à oublier l’intérêt général, et notamment celui du consommateur, dont le droit de bénéficier d’un transport de qualité est plus que légitime. <\/p>\n Aujourd’hui, l’insuffisance actuelle des transports en commun en Guadeloupe favorise le tout-automobile, ce qui pénalise financièrement les Guadeloupéens et contribue à détériorer la qualité de notre environnement. <\/p>\n Aussi, Cap21 réitère son souhait que la Guadeloupe se dote d’un réseau de transport en commun digne de ce nom :<\/strong> En particulier, nous rappelons nos précédentes propositions, que nous avions adressées dès le mois de novembre dernier à M. Jacques GILLOT, et qui prennent tout leur sens dans le contexte actuel. Nous proposions que les nouvelles conventions prévoient :<\/strong> Pour sortir de la situation actuelle par le haut, pour que tout le monde (pouvoirs publics, citoyens, entreprises) soit gagnant, nous proposons en particulier que le Conseil Général, qui perçoit à cette fin une partie des taxes sur les carburants, assure une part plus importante du financement du transport en commun. Proposer une offre de transport en commun attractive au service des Guadeloupéens n’est pas mission impossible. Mobilisons nos élus autour d’une telle ambition ! <\/strong><\/p>\n
– pour que chacun puisse choisir son mode de transport et ne pas être obligé d’utiliser l’automobile
– pour limiter la pollution et contribuer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, responsables du réchauffement climatique
– pour créer de l’emploi durable en Guadeloupe <\/p>\n
– d’accroître nettement le kilométrage total proposé au lieu de rester à kilométrage constant.
– d’offrir des trajets plus fréquents et plus réguliers
– d’améliorer le confort du service : bus et arrêts
– de proposer un service à coût abordable. <\/p>\n
Dans ce cas, si le gâteau (kilomètrage total) à se partager entre toutes les entreprises est plus important, les entreprises de transport seront probablement plus enclines à se regrouper pour pouvoir en bénéficier et sortir ainsi du statu quo ; et les pouvoirs publics auront réussi leur mission qui est d’offrir un service public de transport de qualité. <\/p>\n