{"id":1136,"date":"2006-11-17T00:00:00","date_gmt":"1969-12-31T21:59:59","guid":{"rendered":"http:\/\/cap21-antilles.over-blog.com\/article-4583761-6.html"},"modified":"2006-11-17T00:00:00","modified_gmt":"1969-12-31T21:59:59","slug":"lethanolcommecarburant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/lethanolcommecarburant\/","title":{"rendered":"L&rsquo;\u00e9thanol comme carburant ?"},"content":{"rendered":"<div class=\"cmsArtDesc\">D&rsquo;apr&egrave;s DomActu (<a href=\"http:\/\/www.domactu.com\/actualite\/l-ethanol-comme-carburant-_6640864378.aspx\">http:\/\/www.domactu.com\/actualite\/l-ethanol-comme-carburant-_6640864378.aspx<\/a>) <strong>le comit&eacute; de pilotage sur les biocarburants initi&eacute; par la R&eacute;gion Guadeloupe en 2005&nbsp;lance l&rsquo;&eacute;tude de faisabilit&eacute; de l&rsquo;utilisation de l&rsquo;&eacute;thanol comme carburant en Guadeloupe.<\/p>\n<p><\/strong>&quot;Apr&egrave;s deux ann&eacute;es de travaux Les objectifs de cette &eacute;tude seront pr&eacute;sent&eacute;s au comit&eacute; de pilotage &eacute;largi aux acteurs de la fili&egrave;re canne, &agrave; l&rsquo;UDE-MEDEF, aux concessionnaires automobiles, &agrave; la CCI, ainsi qu&rsquo;au syndicat des exploitants de station tout se petit monde se r&eacute;unit ce vendredi &agrave; la DRIRE &agrave; Jarry.<\/p>\n<p>Cette &eacute;tude de faisabilit&eacute; d&rsquo;une fili&egrave;re &eacute;thanol-biocarburants en Guadeloupe entre dans le cadre du programme r&eacute;gional de ma&icirc;trise de l&rsquo;&eacute;nergie 2005. Elle doit durer 6 mois. <\/p>\n<p>A terme elle permettra d&rsquo;identifier les probl&eacute;matiques li&eacute;es au co&ucirc;t de production et aux quantit&eacute;s &agrave; produire, &agrave; la fiscalit&eacute;, aux conditions de stockage de l&rsquo;&eacute;thanol, et aux types de v&eacute;hicules consommateurs de ce biocarburant.&quot;<\/p>\n<p><strong>Cap21 Guadeloupe est favorable au d&eacute;veloppement de la production d&rsquo;&eacute;thanol &agrave; partir de canne, le bilan &eacute;nerg&eacute;tique global &eacute;tant positif. <br \/>Cela &eacute;tant dit, il convient de mod&eacute;rer le potentiel qui peut &ecirc;tre donn&eacute; &agrave; ce d&eacute;bouch&eacute; :<\/strong>&nbsp;la fabrication d&rsquo;&eacute;thanol &agrave; partir de la quantit&eacute; de bagasse actuellement produite (15000t)&nbsp;aboutirait &agrave;&nbsp;remplacer 4%&nbsp; de la consommation totale d&rsquo;essence du d&eacute;partement. Si on consid&egrave;re que la moiti&eacute; des v&eacute;hicules sont diesel et l&rsquo;autre essence, cela signifie que l&rsquo;&eacute;thanol de canne r&eacute;pondrait &agrave; uniquement 2% des besoins. <strong>Ce n&rsquo;est ni plus ni moins que l&rsquo;&eacute;quivalent d&rsquo;une ann&eacute;e de hausse de la consommation !!!<\/strong><\/p>\n<p><strong>Aussi, cette solution, si elle est bienvenue, ne doit pas faire illusion sur la n&eacute;cessit&eacute; de r&eacute;duire par ailleurs fortement la consommation de p&eacute;trole, notamment en d&eacute;veloppant une offre de transports en commun plus &eacute;toff&eacute;e qu&rsquo;elle ne le sera apr&egrave;s la r&eacute;forme en cours, en mettant en place des plans de d&eacute;placement d&rsquo;entreprise, en favorisant le commerce de proximit&eacute;.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"cmsArtDesc\">&nbsp;<\/div>\n<div class=\"clear center\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D&rsquo;apr&egrave;s DomActu (http:\/\/www.domactu.com\/actualite\/l-ethanol-comme-carburant-_6640864378.aspx) le comit&eacute; de pilotage sur les biocarburants initi&eacute; par la R&eacute;gion Guadeloupe en 2005&nbsp;lance l&rsquo;&eacute;tude de faisabilit&eacute;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"close","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1136","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1136","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1136"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1136\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1136"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1136"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.benoitchauvin.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1136"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}